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單梁起重機目前應用的是越來(lái)越廣泛了，因此在現實(shí)中，單梁起重機在運行中經(jīng)常會(huì )發(fā)生的一類(lèi)機械故障就是“啃軌”，它會(huì )對起重機的運行穩定性和安全性產(chǎn)生諸多不利因素。那么很多人會(huì )疑惑，造成起重機跑車(chē)啃軌的原因有哪些呢？今天福建的起重機公司科杰起重就和大家來(lái)詳細聊聊單梁起重機跑車(chē)啃軌的原因。

造成單梁起重機跑車(chē)啃軌主要有以下兩個(gè)方面造成的：

  1、單梁起重機跑車(chē)軌道缺陷造成的啃軌

  (1)軌道安裝水平彎曲過(guò)大或軌道的局部變形過(guò)大，超過(guò)跨度公差時(shí)就會(huì )引起啃軌。這種啃軌的特點(diǎn)是啃軌僅發(fā)生在軌道的局部或某一段軌道上。

  (2)軌道安裝“八字形”。軌道安裝不規范，造成軌距一端大、一端小，所謂軌道“八字形”。在此段軌道上，車(chē)輪往返運行時(shí)，將分別啃磨軌道外側和內側。

  (3)同一截面兩根軌道相對標高超差過(guò)大。這種情況可使起重機在運行中發(fā)生橫向移動(dòng)，造成較高的一側軌道外側被啃，較低的一側軌道內側被啃。

  (4)軌距超差。按工藝要求加工裝配以后，起重機運行機構的行走輪輪距是個(gè)定值，當軌距因某種原因導致超差時(shí)，使得車(chē)輪不在踏面中間運行，從而造成輪緣與軌道側面強行接觸、摩擦而產(chǎn)生啃軌現象。

  (5)主梁變形造成小車(chē)軌道產(chǎn)生旁彎，當超出一定范圍后，小車(chē)車(chē)輪就會(huì )產(chǎn)生夾軌而造成啃軌。

  (6)使用過(guò)程中因壓板螺栓松動(dòng)或壓板無(wú)止退墊而導致軌道位置移動(dòng)，使得軌距、平行度、直線(xiàn)度等超差時(shí)，將發(fā)生啃軌現象。

  2、單梁起重機跑車(chē)車(chē)輪缺陷造成啃軌

  車(chē)輪制造及安裝的質(zhì)量問(wèn)題會(huì )造成啃軌。起重機長(cháng)期超載運行或因殘余應力等原因引起起重機的主梁、端梁或小車(chē)架發(fā)生變形，必將引起車(chē)輪的歪斜和跨度的變化，從而造成運行啃軌，其中尤以大車(chē)為多見(jiàn)。

  (1)兩主動(dòng)輪踏面的直徑尺寸不相等。起重機運行時(shí)，左右兩側運行速度不同，引起車(chē)體跑偏，使得輪緣與軌道兩側強行接觸，而造成啃軌。

  (2)安裝或橋架變形時(shí)導致四個(gè)輪不在同一平面內，且主動(dòng)輪輪壓不等時(shí)，必然發(fā)生啃軌現象。

  (3)車(chē)輪水平偏斜。因橋架變形，造成端梁水平彎曲，以致車(chē)輪水平偏斜超差或車(chē)輪安裝時(shí)已水平偏斜超差，即車(chē)輪寬度中心線(xiàn)與軌道中心線(xiàn)形成一個(gè)夾角α，兩主動(dòng)輪同向偏斜，造成啃軌。

  (4)車(chē)輪垂直偏斜。因橋架變形造成車(chē)輪垂直偏斜超差，引起啃軌。即車(chē)輪踏面中心線(xiàn)與鉛垂線(xiàn)形成一個(gè)夾角β。當主動(dòng)輪端面的垂直偏斜值超出公差時(shí)，即引起啃軌，因為兩主動(dòng)輪同向垂直偏斜。在起重機承載后，兩主動(dòng)輪實(shí)現的滾動(dòng)半徑不相等，車(chē)輪發(fā)生啃軌。車(chē)輪垂直偏斜，還會(huì )引起車(chē)輪踏面和鋼軌頂面的接觸面積變小，單位面積的壓力增大，造成車(chē)輪磨損不均勻，甚至在踏面上磨出溝槽。這種原因引起的啃軌，起重機運行時(shí)常伴有嘶聲。

  (5)前后車(chē)輪不在同一直線(xiàn)上運行。因安裝或橋架變形引起跨度或對角線(xiàn)的過(guò)量超差，使前后兩個(gè)車(chē)輪不能在一條直線(xiàn)上運行，引起啃軌。

(6) 車(chē)輪錐度方向安裝錯誤必然破壞了兩輪間速度調整性能，使得超前的車(chē)輪更超前，滯后的車(chē)輪更滯后，即導致嚴重的車(chē)體跑偏而發(fā)生啃軌現象。

針對起重機“啃軌”現象的預防和處理，關(guān)鍵是要做好對車(chē)輪、軌道的相關(guān)檢查工作。起重機跑車(chē)啃軌現象會(huì )給起重機的運行使用帶來(lái)影響，我們必須要注意起重機使用中的細節。福建起重機公司科杰起重專(zhuān)注起重機的生產(chǎn)，有專(zhuān)業(yè)的起重機服務(wù)團隊，公司擁有雄厚的技術(shù)力量，產(chǎn)品遠銷(xiāo)福建,廣東,廣西,江西,云南等地，有任何起重機相關(guān)需求，歡迎與科杰起重交流。